@MASTERSTHESIS{ 2019:1807761014,
 	title = {Segregação socioespacial e mobilidade urbana: uma análise a partir do caso da Jaubra, no distrito Brasilândia, São Paulo - SP - Brasil},
 	year = {2019},
 	url = "http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/1990",
 	abstract = "A mobilidade urbana na cidade de São Paulo, definida como crítica por muitos autores, afeta de maneira pronunciada os baixos estratos socioeconômicos, que, em sua maioria, habitam áreas segregadas da cidade, onde prevalecem as más condições de infraestrutura urbana. Para colaborar com a mobilidade e acessibilidade surgiram novos serviços de transportes, prestados pelas Operadoras de Tecnologias de Transporte [OTTC’s], baseados no uso da internet e em Tecnologias da Informação e da Comunicação [TIC’s]. Porém, tais serviços podem promover a segregação na medida em que suas redes não conectam todos os pontos do território urbano, contribuindo para o aprofundamento das desigualdades socioespaciais. O Distrito Brasilândia, localizado na Zona Norte de São Paulo, trata-se de um dos exemplos relacionados a esta questão, pois não é atendido pelos serviços de mobilidade urbana prestados pelas OTTC’s existentes. Frente aos obstáculos apresentados surgiu uma iniciativa local por parte de moradores em resposta a ausência de serviços de mobilidade, por meio de tecnologias de transportes. Assim, o objetivo da presente pesquisa foi estudar a iniciativa de impacto social desenvolvida no Distrito Brasilândia, denominada Jaubra, buscando compreender suas origens, características e potencial de melhoria da mobilidade urbana na região. Para tanto, optou-se por um procedimento metodológico de abordagem qualitativa e caráter descritivo que partiu de um estudo exploratório, baseado em análise documental, com foco nas condições de mobilidade urbana e vulnerabilidade social do Distrito Brasilândia e na descrição da estratégia local Jaubra. Os resultados da presente pesquisa mostraram que a Brasilândia permanece com problemas relacionados à segregação e vulnerabilidade social, ocupação irregular e mobilidade urbana. Diante do contexto apresentado, concluiu-se que experiências de iniciativas locais são ricas e podem se tornar modelos para a sua replicação em outras áreas que sofrem com problemas urbanos semelhantes.",
 	publisher = {Universidade Nove de Julho},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Cidades Inteligentes e Sustentáveis},
 	note = {Administração}
}