@PHDTHESIS{ 2021:1390699132,
 	title = {Impacto da percepção de risco na intenção de adoção de aplicativos de mobilidade na região metropolitana de são paulo em tempos de pandemia do COVID-19},
 	year = {2021},
 	url = "http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/2905",
 	abstract = "Com a eclosão do COVID-19, autoridades governamentais, impuseram medidas de proteção para reduzir a disseminação exponencialmente crescente do vírus. Apesar de todos os esforços do governo, um grande número de pessoas ainda se desloca diariamente usando o já lotado sistema de transporte público de massa. Essas condições de viagem podem ajudar a disseminar infecções contagiosas, apresentando percepções de risco associadas à essa atividade em tempos de pandemia. Numerosos estudos anteriores mostraram que considerar o comportamento dos indivíduos na sociedade em condições de instabilidade social, como a pandemia COVID-19, é essencial tanto econômica quanto sociologicamente. O objetivo desta pesquisa é identificar como o risco percebido em usar o transporte coletivo de massa impacta a Intenção de Comportamento de usar serviços de aplicação de mobilidade em tempos de pandemia de COVID-19 na região metropolitana de São Paulo (RMSP). O modelo utilizado foi a Teoria Decomposta do Comportamento Planejado (DTPB), emprestando construtos da Teoria da Difusão da Inovação (IDT), agregando a Percepção de Risco ao modelo de pesquisa, aplicando questionários e tratamento estatístico dos resultados por Modelagem de Equações Estruturais (SEM). Um questionário online foi distribuído durante o período de 16 de fevereiro. a 5 de março de 2021, com total de 598 respostas válidas. Os resultados da pesquisa demonstram que a Compatibilidade e a Complexidade influenciam positivamente a Atitude. As Normas Subjetivas e Atitude influenciam positivamente a Intenção Comportamental de adotar aplicativos de mobilidade na RMSP em tempos de pandemia. A Percepção de Risco em usar o transporte coletivo de massa influencia positivamente as Normas Subjetivas, a Atitude e a Intenção Comportamental. Este estudo contribuiu para a teoria integrando duas das teorias mais conhecidas (IDT e TPB) e adicionando a Percepção de Risco ao modelo de pesquisa. Os resultados confirmam adequação do modelo DTPB que possui bom poder explicativo (R2 = 0,658) em predizer a intenção de adoção de aplicações de mobilidade compartilhada em resposta às pandemias para mitigar possível transmissão do COVID-19.",
 	publisher = {Universidade Nove de Julho},
 	scholl = {Programa de Pós-Graduação em Administração},
 	note = {Administração}
}