@MASTERSTHESIS{ 2016:1535431502,
 	title = {Análise do risco de transporte de produtos perigosos nas rodovias Régis Bittencourt e do corredor Dom Pedro no estado de São Paulo, à sua população lindeira e possibilidade de escolha de rotas alternativas},
 	year = {2016},
 	url = "http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/1473",
 	abstract = "O uso de produtos químicos e produtos químicos perigosos, chamados hazardous materials, aumentou com o desenvolvimento industrial. Os pólos industriais consumidores desses produtos aumentaram nos países desenvolvidos e em desenvolvimento, incluindo o Brasil. Isto resultou na crescente quantidade de produtos químicos e produtos químicos perigosos transportados nas ruas, avenidas e rodovias do país. Um resultado imediato foi a expansão do transporte rodoviário dessas substâncias, crescimento do número de acidentes no transporte rodoviário de produtos perigosos (PP) e consequente aumento do risco à rodovia e à população lindeira com esses acidentes. Diante disso, pesquisou-se a literatura nacional e internacional com o objetivo de buscar por ferramentas que possam proporcionar a análise, e avaliação dos riscos à rodovia e à população adjacente aos acidentes com PP nas rodovias, além da possibilidade de escolha de outras rotas como forma de prevenção a esses acidentes e diminuição de riscos e custos. Utilizaram-se quatro equações matemáticas que puderam ser analisadas por intermédio de dados fornecidos por duas concessionárias de rodovias atuantes no estado de São Paulo, a Concessionária Auto Pista Arteris Régis Bittencourt (Rodovia Régis Bittencourt) e a Concessionária Rota das Bandeiras (Corredor Dom Pedro, conjunto de rodovias na região da cidade de Campinas, cuja principal rodovia é a Rodovia Dom Pedro I). Essas informações, embora não tenham sido completas, no sentido de não terem sido fornecidos na totalidade do que foi solicitado, puderam ser aplicadas às equações matemáticas. Apesar de algumas limitações, as avaliações resultantes mostram que essas sentenças matemáticas podem ser utilizadas na análise de risco das rodovias, do risco à população lindeira e para a possibilidade de escolha de novas rotas, mas isso também requer melhora do banco de dados, sobretudo públicos e das concessionárias de rodovias.",
 	publisher = {Universidade Nove de Julho},
 	scholl = {Programa de Mestrado Profissional em Administração - Gestão Ambiental e Sustentabilidade},
 	note = {Administração}
}