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http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/2069
Tipo do documento: | Dissertação |
Título: | Transporte urbano de baixo carbono na cidade de São Paulo: análise das políticas públicas locais |
Título(s) alternativo(s): | Low carbon urban transport in the city of São Paulo: an analysis of local public policies |
Autor: | Maglio, Leonardo Machado |
Primeiro orientador: | Gallardo, Amarilis Lucia Casteli Figueiredo |
Primeiro membro da banca: | Gallardo, Amarilis Lucia Casteli Figueiredo |
Segundo membro da banca: | Oliveira, Edson A. A. Querido |
Terceiro membro da banca: | Ramos, Heidy Rodriguez |
Resumo: | O setor de transportes responde de 23% (vinte três por cento) das emissões globais de gases de efeito estufa - GEE, especialmente nas grandes cidades, onde boa parte dos deslocamentos ocorre por meio de veículos movidos a combustíveis fósseis. Na cidade de São Paulo, assim como em outras grandes metrópoles, o setor de transporte é o maior responsável pelas emissões de GEE. Ao longo dos últimos dez anos a cidade de São Paulo tem adotado importantes instrumentos políticos para enfrentar esse problema. Desse modo, o presente estudo tem como objetivo analisar as políticas públicas de redução de emissões de gases de efeito estufa (GEE) no setor de transporte urbano do município para propor medidas a serem incorporadas pela cidade, de modo a promover a descarbonização do setor. Essa pesquisa exploratória foi realizada a partir de uma pesquisa documental de legislação, planos e programas da Prefeitura Municipal de São Paulo. Para tal, foi adotado como roteiro de análise o manual da organização Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit – GIZ, que propõe o A-S-I Framework para o planejamento de políticas públicas para o transporte urbano de baixo carbono, a partir de 05 (cinco) tipos de instrumentos políticos para redução de emissão no setor de transporte urbano (Planejamento, Regulatório, Econômico, Informação e Tecnológico). Os resultados dessa pesquisa revelaram que o planejamento do uso do solo é a medida mais avançada na cidade para descarbonização do setor de transportes urbano. No entanto, a cidade precisa avançar em medidas como a velocidade da expansão do sistema de transportes sobre trilhos, na revisão da política tarifária do transporte público, na regulamentação para “micromobilidade” e na adoção de zonas de baixa emissão. |
Abstract: | Especially in big cities, where vehicles which run on fóssil fuels are largely used, transportation accounts for 23% of the global emission of greenhouse gases – GEE. So, we can say that transportation in the city of São Paulo is closely related to the emission of GEE as well. In the last ten years, however, major efforts have been made by the government to develop important political instruments to face this kind of problem. Consonant with such efforts, the study here under consideration, aims to focus on analyzing public policies which have the decrease of the emission of greenhouse gases (GEE), as regards urban transportation, as their goal; it also aims at presenting measures to be implemented by the city to decarbonizing urban transport. This exploratory research is based on a research conducted on documents about related legislation, plans and programs developed by the City Hall of São Paulo. The “Gesellschaft Für Zusammenarbeit” – GIZ – was used as a guideline to support this kind of approach. GIZ proposes the use of the A-S-I Framework when planning public policies which focus on the use of low carbon urban public transportation; it uses five different types of political instruments to promote the reduction of such kind of emission: Planning, Regulatory, Economic, Information and Technological. The outcomes of the present research show that the planning of the use of the soil is the most advanced measure for decarbonisation of the urban transport sector in the city. To reach this goal, the government should also prioritize the implementation of, as well as the improvement of the existing urban railway network, the revision of people’s expenditure on public transportation and how it affects them, the legalization of “micromobility”, and the definition of áreas of low level of carbon emission. |
Palavras-chave: | transporte urbano mobilidade urbana gases de efeito estufa urban transport urban mobility greenhouse gases |
Área(s) do CNPq: | ADMINISTRACAO::ADMINISTRACAO DE SETORES ESPECIFICOS |
Idioma: | por |
País: | Brasil |
Instituição: | Universidade Nove de Julho |
Sigla da instituição: | UNINOVE |
Departamento: | Administração |
Programa: | Programa de Mestrado Profissional em Administração - Gestão Ambiental e Sustentabilidade |
Citação: | Maglio, Leonardo Machado. Transporte urbano de baixo carbono na cidade de São Paulo: análise das políticas públicas locais. 2019. 84 f. Dissertação( Programa de Mestrado Profissional em Administração - Gestão Ambiental e Sustentabilidade) - Universidade Nove de Julho, São Paulo. |
Tipo de acesso: | Acesso Aberto |
URI: | http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/2069 |
Data de defesa: | 13-Fev-2019 |
Aparece nas coleções: | Programa de Mestrado Profissional em Administração - Gestão Ambiental e Sustentabilidade |
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