Exportar este item: EndNote BibTex

Use este identificador para citar ou linkar para este item: http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/1465
Registro completo de metadados
Campo DCValorIdioma
dc.creatorGayubas, Mauricio-
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/6017423978850170por
dc.contributor.advisor1Shibao, Fábio Ytoshi-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/5193387185016793por
dc.contributor.referee1Shibao, Fábio Ytoshi-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/5193387185016793por
dc.contributor.referee2Gabriel, Marcelo Luiz Dias da Silva-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/1088858946552108por
dc.contributor.referee3Ferreira, Mauricio Lamano-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/2145753478351346por
dc.date.accessioned2016-06-21T15:07:12Z-
dc.date.issued2016-03-04-
dc.identifier.citationGayubas, Mauricio. A influência do canal de distribuição no processo decisório de compra de produtos remanufaturados em ambientes B2B: uma análise pelo conceito do triple bottom line (3BL). 2016. 161 f. Dissertação( Programa de Mestrado Profissional em Administração - Gestão Ambiental e Sustentabilidade) - Universidade Nove de Julho, São Paulo.por
dc.identifier.urihttp://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/1465-
dc.description.resumoA remanufatura de autopeças é uma atividade importante do ponto de vista das dimensões da sustentabilidade (econômico, social e ambiental) por reutilizar os componentes de um produto com defeito e não somente enviar esse mesmo produto para reciclagem, assim, este estudo de caso buscou identificar nos membros do canal de distribuição (fabricante remanufaturador, distribuidor de autopeças e frotista) a relação B2B que um membro influencia o outro membro desse canal de distribuição na tomada de decisão de produção, distribuição e aplicação dos alternadores e motores de partida veiculares remanufaturados aplicados em ônibus urbanos e rodoviários. Mesmo com as diretrizes mundiais e as leis locais, no Brasil não foi identificada a obrigatoriedade do recolhimento dos alternadores e motores de partida no final do ciclo de vida, o que contribuiria para o fabricante poder desenvolver uma estratégia de logística reversa mais eficiente, com maiores volumes de produtos e maior atividade em volumes dentro da fábrica e assim, investir perante o mercado uma visão do produto pelo ponto de vista ambientalmente sustentável. O fabricante remanufatura os seus produtos identificando essa atividade como uma oportunidade de negócio, da mesma forma que o produto é distribuído no atacado com essa mesma visão pelo distribuidor e aplicado nas frotas de ônibus como um produto mais caro que o recondicionado ou consertado nas oficinas de manutenção dentro das suas próprias garagens. Porém, esse preço é compensado pelo custo benefício da qualidade em que é produzido. Mesmo com esforços por parte das entidades de classe e dos fabricantes, para informar do ponto de vista de que a remanufatura é uma atividade ambientalmente e socialmente sustentáveis, os clientes dessa relação B2B não identificam a atividade de remanufatura dessa maneira, deixando uma excelente oportunidade para o fabricante se manifestar e desenvolver ferramentas de divulgação pelo marketing verde sobre a informação das dimensões da sustentabilidade, trazendo para o remanufaturador uma vantagem competitiva sobre a consciência ambiental junto aos membros da cadeia de distribuição, como também maior conscientização junto à sociedade. É a oportunidade de fomentar a visão da dimensão ambientalmente sustentável para os frotistas e para a sociedade como currículo no desenvolvimento da conscientização ambiental.por
dc.description.abstractRemanufacturing auto parts is an important activity from the point of view of the triple bottom line (economic, social and environmental) because its components can be reuse and not only has to be sending to be recycled. This case study sought to identify the members of the distribution channel (remanufacturer, distributor and fleet owners) how they influence the willingness to pay in a B2B relation. In addition, regarding all members influences the other members of this distribution channel in making production, distribution and application decisions of alternators and starter motors remanufactured applied in urban and intercity buses. Studyinglocal governmental regulations in Brazil, it was not identified obligation regarding producers to collect alternators and starter motors at the end of their life cycle. This situation would help the manufacturer to develop a more efficient reverse logistics strategy, with higher product volume of remanufactured production and increased activity in volume within the factory and thus invest the market in a vision at the triple bottom line point of view, as well as a better vision of the product by environmentally sustainable point. The remanufacturer produce their products identifying this activity as a business opportunity in the same way that the product is distributed wholesale with the same vision for the distributor and applied in bus fleets as a more expensive product that the reconditioned or repaired in maintenance shops. However, this price is offseted by the benefit cost of quality of the remanufactured products. Despite efforts by the trade associations and remanufacturers, albeit timidly, the information from the point of view that remanufacturing is an environmentally and socially sustainable activity. Customers in the B2B relationship does not identify the remanufacturing activity in this way, leaving an opportunity for the remanufacturer to manifest and develop information tools for green marketing information regarding the pillars of sustainability, bringing the remanufacturer a competitive advantage in environmental awareness among the members of the distribution channel, as well as greater awareness in society. It is an opportunity to promote environmentally sustainable pillar vision for the fleet owners and society as a curriculum in the development of environmental awareness for future generations.eng
dc.description.provenanceSubmitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2016-06-21T15:07:12Z No. of bitstreams: 1 Mauricio Gayubas.pdf: 4547233 bytes, checksum: 9a10b3048bfb27a539b8a17481b2b509 (MD5)eng
dc.description.provenanceMade available in DSpace on 2016-06-21T15:07:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mauricio Gayubas.pdf: 4547233 bytes, checksum: 9a10b3048bfb27a539b8a17481b2b509 (MD5) Previous issue date: 2016-03-04eng
dc.formatapplication/pdf*
dc.languageporpor
dc.publisherUniversidade Nove de Julhopor
dc.publisher.departmentAdministraçãopor
dc.publisher.countryBrasilpor
dc.publisher.initialsUNINOVEpor
dc.publisher.programPrograma de Mestrado Profissional em Administração - Gestão Ambiental e Sustentabilidadepor
dc.rightsAcesso Abertopor
dc.subjectremanufaturadospor
dc.subjecttomada de decisão de compraspor
dc.subjectpós-vendas alternadores e motores de partidapor
dc.subjectdimensões da sustentabilidadepor
dc.subjectremanufacturingeng
dc.subjectwillingness to payeng
dc.subjectalternators and starter motors aftermarketeng
dc.subjecttriple bottom lineeng
dc.subjectsustainabilityeng
dc.subject.cnpqADMINISTRACAO::ADMINISTRACAO DE SETORES ESPECIFICOSpor
dc.titleA influência do canal de distribuição no processo decisório de compra de produtos remanufaturados em ambientes B2B: uma análise pelo conceito do triple bottom line (3BL)por
dc.title.alternativeThe influence of the distribution channel in the decision making process of buying remanufactured products in B2B environments: an analysis by the concept of triple bottom line (3BL)eng
dc.typeDissertaçãopor
Aparece nas coleções:Programa de Mestrado Profissional em Administração - Gestão Ambiental e Sustentabilidade

Arquivos associados a este item:
Arquivo Descrição TamanhoFormato 
Mauricio Gayubas.pdfMauricio Gayubas4,44 MBAdobe PDFBaixar/Abrir Pré-Visualizar


Os itens no repositório estão protegidos por copyright, com todos os direitos reservados, salvo quando é indicado o contrário.