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http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/2887
Tipo do documento: | Dissertação |
Título: | A influência de grupos de interesse na definição da política cicloviária da cidade de São Paulo (2013 - 2019) |
Título(s) alternativo(s): | The influence of interest groups in the definition of the cycling policy in the city of São Paulo (2013 - 2019) |
Autor: | Matos, Caio Victor Aloe da Silva ![]() |
Primeiro orientador: | Silva Neto, Wilson Levy Braga da |
Primeiro coorientador: | Valentim, Aldo |
Primeiro membro da banca: | Rouanet, Luiz Paulo |
Segundo membro da banca: | Silva Neto, Wilson Levy Braga da |
Terceiro membro da banca: | Massonetto, Luís Fernando |
Resumo: | Este projeto trata da questão da Participação e Influência de Grupos de Interesse na Política Pública Cicloviária de São Paulo, durante o período de 2013-2019. Tal questão é relevante, porque durante o período estudado, ocorreram críticas ao desenvolvimento e implementação do projeto durante a gestão do prefeito Fernando Haddad (PT), e que se estenderam durante as gestões dos prefeitos João Doria (PSDB) e Bruno Covas (PSDB). Dessa forma, para evitar o desgaste da política pública e garantir que o processo seja transparente, inclusivo, comunicativo e que possa contemplar os mais diferentes interesses, critérios para determinar a Eficácia de Participação em Políticas Públicas podem ser parte da solução deste e outros problemas. O objetivo principal deste projeto foi identificar e analisar os critérios que podem ser utilizados para avaliar a eficácia de métodos de participação, aplicados no processo de construção da política cicloviária, na cidade de São Paulo, permitindo que o governo tenha sucesso na implantação desse tipo de política pública. Através de um Estudo de Caso Único da entidade Ciclocidade, foram utilizadas técnicas de levantamento de dados por meio de entrevistas, dados primários e observação direta para a coleta dos dados. Por intermédio da análise dos dados pode-se perceber que a Defesa da Política Pública através do Advocacy da entidade Ciclocidade foi importante para a política cicloviária de São Paulo. A partir da comparação dos dados obtidos das três subunidades, foi possível desenvolver nove preposições e encontrar dois novos fatores que identificam pressupostos de participação que são: o Sentimento e Entendimento sobre a política pública, que podem ser utilizados para avaliar a eficácia da participação na construção de políticas públicas, além de identificar os tipos de técnicas de participação de advocacy adotados pela Ciclocidade. |
Abstract: | This project deals with the issue of Participation and Influence of Interest Groups in the Bicycle’s Public Policy of São Paulo, during the period 2013-2019. This issue is relevant, because during the period studied, there were criticisms of the development and implementation of the project during the administration of Mayor Fernando Haddad (PT), which extended during the administration of Mayors João Doria (PSDB) and Bruno Covas (PSDB). In this way, to avoid the wastage of public policy and ensure that the process is transparent, inclusive, communicative and that it can contemplate the most different interests, criteria to determine the Effectiveness of Participation in Public Policies can be part of the solution to this and other problems. The main objective of this project was to identify and analyze the criteria that can be used to evaluate the effectiveness of methods of participation, applied in the process of building a cycle’s policy in the city of São Paulo, allowing the government to be successful in implementing this type of public policy, through a Single Case Study of the entity Ciclocidade, data collection techniques were used through interviews, primary data and direct observation for data collection. Through the analysis of the data, it can be seen that the Public Policy Defense through the Advocacy of the Ciclocidade entity was important for the cycling policy of São Paulo. From the comparison of data obtained from the three sub-units, it was possible to develop nine prepositions and find two new factors that identify participation assumptions that are Feeling and Understanding about public policy, which can be used to assess the effectiveness of participation in the construction of public policies, in addition to identifying the types of participatory advocacy techniques adopted by Ciclocidade. |
Palavras-chave: | eficácia de participação em políticas públicas política pública cicloviária participação e influência de grupos de interesse defesa da política pública através do advocacy estudo de caso único da entidade ciclocidade effectiveness of participation in public policies bicycle’s public policy participation and influence of interest groups public policy defense through advocacy single case study of the ciclocidade entity |
Área(s) do CNPq: | CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ADMINISTRACAO |
Idioma: | por |
País: | Brasil |
Instituição: | Universidade Nove de Julho |
Sigla da instituição: | UNINOVE |
Departamento: | Administração |
Programa: | Programa de Pós-Graduação em Cidades Inteligentes e Sustentáveis |
Citação: | Matos, Caio Victor Aloe da Silva. A influência de grupos de interesse na definição da política cicloviária da cidade de São Paulo (2013 - 2019). 2021. 112 f. Dissertação( Programa de Pós-Graduação em Cidades Inteligentes e Sustentáveis) - Universidade Nove de Julho, São Paulo. |
Tipo de acesso: | Acesso Aberto |
URI: | http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/2887 |
Data de defesa: | 21-Dez-2021 |
Aparece nas coleções: | Programa de Pós-Graduação em Cidades Inteligentes e Sustentáveis |
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Arquivo | Descrição | Tamanho | Formato | |
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